<На страницу назад | На страницу вперед >

2. Основные понятия IDEF0

2.1. Предыстория

Стремление ВВС США оказать помощь аэрокосмической промышленности в сокращении затрат и времени на модернизацию производства отражено во многих программах модернизации технологии (так называемых "Tech.Mod" - программах). Подобная задача, но в более широком, "индустриальном", плане, чем у других отдельных компаний, поставлена перед программой ICAM.

Целью программы ICAM была разработка "основных подсистем общего назначения", которые могут использоваться большим числом компаний для достижения значительного прогресса в промышленности. Эти "подсистемы" обеспечивают выполнение общих производственных функций, таких, как управление информацией, диспетчерская служба, материальное снабжение.

Такая крупномасштабная цель нуждалась в некотором связующем базисе, вокруг которого осуществлялось бы планирование, разработка и внедрение подсистем в отдельных аэрокосмических компаниях. Этот базис был назван "архитектурой производства", так как это понятие представляло "архитектуру" производства в широком смысле, отражало его современное состояние и являлось основой, опираясь на которую можно было бы спланировать, разработать и внедрить общие подсистемы. .

Для разработки "архитектуры производства" нужен был язык, с помощью которого можно описывать функционирование современной аэрокосмической промышленности. В начале работы над программой ICAM ВВС выпустили "Лист предложений", касающихся построения архитектуры. В качестве выразительного языка был выбран "Метод блочного моделирования" (в котором "блок" определен как производственная ячейка или функциональная единица).

Для успешного применения язык должен удовлетворять следующим критериям:

• Так как целью архитектуры является описание производства, язык должен быть в состоянии выражать производственные операции естественным и несложным образом.
• Поскольку моделируемый субъект является весьма обширным и сложным, язык должен быть кратким, и обеспечивать простой и быстрый поиск интересующих деталей.
• Поскольку язык используется широкой аудиторией, он должен обеспечивать взаимодействие как персонала, работающего в аэрокосмической промышленности, так и персонала управления ВВС.
• Так как язык будет служить базой для планирования общих подсистем, их разработки и внедрения, он должен обеспечивать достаточную строгость и точность, чтобы избежать получения неверных результатов.
• Поскольку процесс разработки общих подсистем требует совместных усилий крупных подразделений аэрокосмической промышленности, язык должен включать методологию (правила и процедуры) его использования, что позволит большому числу рабочих групп, разрабатывать отдельные компоненты архитектуры системы и сделает возможным широкое обсуждение, рецензирование, критику и утверждение результатов.
• Так как предпочтительным является представление аэрокосмической промышленности в целом, а не какой-либо отдельной компании или промышленного подразделения, методология должна включать средства отделения "организационного" структуры от "функций". Это означает, что общие соглашения могут быть достигнуты только в том случае, когда различия в организационных структурах отдельных компаний не принимаются в расчет, а рассматриваются только общие функциональные связи.

ВВС США в качестве методологии блочного моделирования выбрали методологию SADT (Structured Analyas and Design Technique), разработанную в начале семидесятых годов. Основные элементы этой методологии, использованные в программе ICAM, позже получили название "IDEF0".

<На страницу назад | На страницу вперед >